Контејнери су сада у недостатку

Данас је 11^th.маја 2022, прекоморских контејнера још увек недостаје.

Главни разлог за ову појаву је тај што се контејнери које Кина шаље у иностранство не могу транспортовати у прошлост, а велики је притисак на контејнере у Кини.Контејнери у свемиру изазивају загушење лука.Недостатак контејнера је покренуо раст цена превоза.Транспортни капацитет главних праваца је недовољан у фазама.Ово је садашња ситуација са којом се суочавају спољнотрговинска предузећа.

Оваква ситуација је довела и до поскупљења контејнера и лоше циркулације празних контејнера.Цена контејнера изнова расте.Главни разлози за повећање возарина су следећи:

1. Под утицајем епидемије, обим увозних и извозних контејнера је озбиљно неуравнотежен.

2. Ефикасност страних лука је ниска, а велики број празних контејнера се не може повратити.

3. Капацитет транспорта је у потпуности постављен, а загушење луке је озбиљно.

4. Краткорочно је тешко проширити капацитет нових контејнера, а цена нових контејнера расте.

5. Систем прикупљања и дистрибуције треба даље деблокирати.

6. Капитал брода је висок.

Сложена тренутна ситуација спољне трговине не може се занемарити.Имајући у виду овакву ситуацију, „Министарство трговине, заједно са Министарством саобраћаја и другим релевантним ресорима, предузима политике и мере за повећање бродских капацитета, стабилизацију тржишних возарина и све напоре да се међународна логистика уједначи.Истовремено, имајући у виду друге заједничке проблеме и нерешене потешкоће са којима се предузећа суочавају, унапредити трговинску политику” како би се обезбедила стабилност спољнотрговинских предузећа.

За спољнотрговинска предузећа ово је уобичајен проблем.Релевантна државна одељења предузела су позитивне акције и уложила заједничке напоре да превазиђу ову потешкоћу.Спољнотрговинска предузећа не би требало превише да брину.Активно сарађивати са политикама релевантних одељења.Суочени са потешкоћама, заједно радимо на проналажењу начина да решимо проблем.